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    据网站显示,全球集装箱航运巨头法国达飞轮船(CMA-CGM)从1月15日起将亚洲至地中海地区的集装箱运费最高上调100%。
    自2020年以来,在全球新冠疫情的扰动下,国际集装箱海运市场经历了一轮波澜壮阔的周期,从2020—2021年的“一箱难求”运价暴涨,到2022年下半年的集装箱运价塌方式下跌之后,市场逐渐回归理性。 而2023年底爆发的“红海危机”导致红海航线遇阻,运价又经历了一轮暴涨。错综复杂的局势为港航业的发展带来了新的挑战,亦为相关企业的经营带来了诸多不确定性。 “说实话,新冠疫情期间及红海危机期间,对我们产业企业的冲击都是巨大的。不同的是,红海危机期间因为有了集运指数(欧线)期货作为避险工具,我们的损失
    A股三大指数震荡下跌,盘面上,银行、航运港口、保险板块逆势走强,旅游酒店、3D玻璃、华为欧拉、财税数字化、EDR概念、华为昇腾、虚拟机器人、房地产服务、小金属、数字货币表现不佳,领跌市场。 截至午间收盘,沪指下跌1.23%,报3781.61点;深成指下跌1.84%,报12916.41点;创业板指下跌1.75%,报3053.48点;科创50指数下跌2.67%,报1370.97点;北证50指数下跌3.05%,报1540.73点。全市场上涨个股有468家,下跌个股有4932家,41只股涨停。两市半日
    南方财经12月28日电,航运概念股再度走低,海通发展逼近跌停,宁波远洋、国航远洋跌超8%,锦江航运、宁波海运等跟跌。
    昨夜,欧洲航运巨头宣布涨价、延长停运。 全球集装箱航运巨头法国达飞轮船周二在其网站上发布通知称,从1月15日起,亚洲至地中海地区的集装箱运费将较1月1日上调至多100%,40英尺长集装箱运费将从1月1日的3000美元提高到6000美元。达飞轮船发言人表示,随时准备根据需要重新评估和调整其计划。 随后,航运巨头马士基称,将继续暂停通过红海的所有货物运输,同时将进一步评估不断变化的情况。在对客户最有意义的情况下,船只将改变航线,继续绕好望角航行。 此外,参考消息援引据俄罗斯卫星社此前报道,天空新闻
    尽管近期上证指数表现尚可,但市场持续性热点依旧不多,结构性行情非常突出。在为数不多的热点板块中,航运和数字基建脱颖而出。从国际航运情况看,自去年红海危机开始,海运市场的运价一直在上涨,最近又出现了一波较大涨幅,欧洲航线集装箱价格甚至出现翻番的情况。而波罗的海干散货指数则更有指导意义,今年5月又回到了2000点附近,是一年前的4倍。此外,由于5月各大IT巨头纷纷更新AI进程,人工智能 AIGC催生下的数字经济板块也被市场关注,美国股市英伟达股价开始冲击1000美元大关,AIPC加持的戴尔电脑股价
    周二午后的最新消息显示,随着霍尔木兹海峡航运几乎处于停滞状态,中东产油国的减产幅度也在不断升级。 据知情人士对媒体透露,海湾地区的四大原油出口国——沙特、伊拉克、阿联酋和科威特,受断航影响的减产规模已经达到670万桶/天。这相当于四国总产量已经削减超过三分之一,全球石油的整体供应量已减少约6%。 具体而言,沙特的石油日产量减少200万至250万桶,阿联酋减少50万至80万桶,科威特减少约50万桶,伊拉克减少约290万桶。 按照欧佩克组织公布3月产能上限,油罐储存空间最捉襟见肘的伊拉克,减产规模
    每经AI快讯,12月20日,上海航运交易所发布的远东干散货运输市场周度报告显示,本周,国际干散货运输市场三大船型运价跌多涨少,中小型船日租金跌幅有所扩大,远东干散货租金指数继续承压下行。分船型来看,海岬型船市场太平洋市场小幅下跌,远程矿航线运价小幅上涨,总体运价水平明显好于上年同期。巴拿马型船和超灵便型船市场煤炭、粮食货盘依旧偏少,市场船多货少,日租金继续承压下行。12月18日,上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为1581.37点,较12月11日下跌12.7%。
    当地时间周二(1月2日),全球五大航运公司之一的丹麦马士基航运集团宣布,公司暂停所有船只通过红海和亚丁湾,至于何时恢复将另行通知。 马士基在给客户的最新消息中写道,“我们已决定暂停所有经过红海/亚丁湾的航线,直至另行通知。”两天前,公司已经暂停所有船只通过红海48小时,因马士基“杭州号”在红海南部海域向北航行时遭遇了两次袭击。 据新加坡海事及港务管理局的说法,12月31日凌晨,一枚导弹袭击了悬挂新加坡国旗的杭州号;大约10小时后,又有几艘小艇向该货轮发射了小型武器。幸运的是,新加坡海事局称没有
    10月14日,交通运输部发布公告称,启动航运业、造船业及相关产业链供应链安全和发展利益受影响情况调查。 公告称,为保障我国航运业、造船业及相关产业链供应链安全和发展利益,依据相关法律法规,交通运输部会同工业和信息化部等部门对我国航运业、造船业和相关产业链供应链安全和发展利益受美301调查影响或可能影响情况,相关企业、组织或个人是否存在实施、协助、支持美国在航运业、造船业及相关产业链供应链对我国采取歧视性限制措施的行为,及其他相关事项开展调查。后续根据调查情况适时出台相应措施。

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