记者今日从宁波航运交易所获悉，本周海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数（NCFI）报收于1441.0点，较上周上涨13.3%。主因系多条航线“五一”节前市场运输需求的集中释放以及班轮公司小幅减少节中及节后的运力投放，支撑班轮公司成功推涨5月开航航次运价。其中，欧洲航线、美东航线运价指数均较上周上涨超19%。南非航线多个航次出现爆舱甩柜，本周运价指数为1818.7点，较上周上涨29.4%。

2023年，长江干线港口货物吞吐量预计38.8亿吨、三峡枢纽货物通过量预计1.7亿吨、引航船舶载货量预计4.5亿吨，同比分别增长8.1%、7.6%、7.5%，均再创历史新高。 记者从交通运输部长江航务管理局(简称“长航局”)26日召开的新闻发布会上获悉上述情况。 长航局新闻发言人桓兆平介绍，长江航运复苏态势明显。客运市场方面，今年省际旅游客运量预计138万人次，重庆两江游、武汉滨江游、宜昌两坝一峡游等“城市游”客运量大幅增长。长江水路货运市场稳中有进，江海联运、铁水联运等多式联运发展势头强劲，

中证智能财讯珠海港（000507）10月10日公布码头业务量数据，三季度，公司完成货物吞吐量1477.96万吨，同比下降5.44%。其中，长江流域货物吞吐量表现亮眼，达到432.65万吨，同比增长13.35%；珠江流域货物吞吐量1045.31万吨，同比下降11.51%。 2025年1月-9月，公司累计完成货物吞吐量4174.85万吨，同比增长1.25%。长江流域累计吞吐量1295.66万吨，同比增长7.78%；珠江流域累计吞吐量2879.19万吨，同比下降1.44%。 资料显示，珠海港主要从事