2023年，全球前十大汽车制造商中，首次出现了中国品牌的身影。 据GlobalData数据，丰田集团2023年全球销量同比微增1.62%，达到1065万辆，连续四年蝉联全球销冠。尽管丰田在非洲的销量出现了下降，但在亚洲和欧洲等地区均录得同比增长。 紧随其后的大众集团销量为880万辆，同比增长6%。大众在美洲和欧洲市场的销量出现显著增长。中国市场方面，大众的新能源转型速度快于其他跨国汽车制造商，纯电车型基本覆盖整个产品线。 现代-起亚以689万辆销量排在第三位，与去年相比基本持平，其中美洲和亚洲

“中国在BEV（纯电动）方面领先世界，这里不是孤岛，丰田向中国致敬，并将与中国市场共创未来。”近日，丰田汽车公司董事、副社长兼首席技术官中嶋裕树在接受第一财经等媒体采访时说道。 去年至今，丰田不断加大中国本地化研发，尤其是智能化方面的投入。去年4月以来，丰田全球经营团队围绕“电动化”“智能化”“多样化”三个方向推进丰田事业的变革。其中，为了匹配中国汽车市场的发展速度，满足中国顾客的需求并提升本土独立研发能力，丰田汽车研发中心更名为“丰田智能电动汽车研发中心”（IEM by Toyota），并同

广汽丰田宣告其“油电同强”战略落地。11月21日，广汽丰田执行副总经理文大力在2025广州车展发布会上表示，24小时内广丰发布全新换代威兰达和铂智7两款新车，有油车也有电车，这在广丰历史上是第一次。 “我们想传递的是，广丰在智电转型道路上坚持油电同强、油电共进的决心。”文大力称，随着电动化车型的推出，预计广汽丰田2026年新能源车型销量占比突破20%，2027年有望超过40%。 全新换代威兰达于广州车展前一天上市，在上一代2.5L混动版基础上，新增了2.0L混动版本，首次把中型SUV混动版价格

据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）文件显示，丰田汽车在美国召回54,631辆汽车，克莱斯勒召回62,910辆汽车。

当地时间5月8日，丰田汽车公布了其2023财年（即2023年4月至2024年3月）的联合财务报表和2024财年（即2024年4月至2025年3月）的联合财务预测报告。 财务数据显示，2023财年，丰田汽车营业额达到约45.09万亿日元，较上一财年增加约7.94万亿日元，增幅约21%；营业利润达到约5.35万亿日元，较上一财年增加约2.63万亿日元，增幅超96%，再创新高；税前利润约6.97万亿日元，同比增长近90%；净利润达到约4.94万亿日元，较上一财年增加约2.49万亿日元，为上一财年的两

记者从多位知情人士处获悉，华为车BU与广汽丰田的合作将升级为全栈方案，两年内计划三款新车落地，其中2027年推出的两款车型将全量搭载乾崑智驾与鸿蒙座舱。此外，鸿蒙智行方面，明年尊界将先后推出MPV、SUV车型，其中MPV对标丰田埃尔法；享界计划推出S9大改款、MPV，鸿蒙智行首款硬派SUV也将在明年晚些时候落地享界。近日，华为和北汽就享界品牌达成进一步深化合作，未来3年将投入200亿资金。

11月，丰田系在A级车市场遭遇挫折，卡罗拉和雷凌分别销售9641辆和7442辆，同环比均出现两位数以上的下滑，双双跌出榜单。有业内人士表示，“随着自主品牌在纯电和插电式混动市场的发力，丰田系油电混动车型市场份额逐渐收缩。” 相比之下，大众ID.3保持飙升态势，以销售1.53万辆的成绩首次进入榜单前十。从月销三千辆左右到持续突破万辆，ID.3终于实现厚积薄发，当然这也离不开“价格战”带来的利好。长期来看，如何能稳定ID.3的销量和排位，是上汽大众亟需考虑的问题。 年末岁尾，汽车市场交出一份令人满